Awgrymiadau ar gyfer defnyddio toeau haul ceir, peidiwch â gadael i doeau haul ddod yn addurniadau
Nid yw toeau haul bellach yn gyfyngedig i geir moethus. Nawr mae gan lawer o geir economi doeau haul hefyd. Gall prynwyr ceir eu dewis trwy wario ychydig filoedd o yuan yn fwy. Ond mewn defnydd gwirioneddol, canfyddir mai anaml y mae llawer o yrwyr yn defnyddio toeau haul, ac mae toeau haul wedi dod yn addurniadau. Ond mewn gwirionedd, mae gan doeau haul bach lawer o ddefnyddiau! Gadewch i ni edrych ar fanteision toeau haul ceir gyda phawb.
1. Newid y dull awyru traddodiadol
Pan fydd y car yn gyrru ar gyflymder uchel, mae'r aer yn llifo'n gyflym o bob ochr i'r car. Pan agorir y to haul, mae ardal bwysau negyddol yn cael ei ffurfio y tu allan i'r car. Oherwydd y gwahaniaeth mewn pwysedd aer y tu mewn a'r tu allan i'r car, gellir tynnu'r aer budr yn y car i gyflawni pwrpas awyru, fel bod adran y car bob amser yn cynnal awyr iach ac yn caniatáu ichi deimlo'r hwyl o yrru.
2. Tynnwch y niwl yn y car yn gyflym
Os yw ffenestri ochr y car ar gau wrth yrru, bydd y gwahaniaeth tymheredd rhwng y tu mewn a'r tu allan i'r car yn cynyddu, a bydd y ffenestr flaen yn ffurfio niwl yn hawdd. Er bod gan y mwyafrif o geir ddyfeisiau gwrth-niwl, nid yw rhai ohonynt mor effeithiol.
Nid oes ond angen i yrwyr agor ffenestr do y to i'r safle awyru cefn i ddileu'r niwl ar y ffenestr flaen yn hawdd a sicrhau diogelwch gyrru. Wrth ddefnyddio'r ffenestr do ar gyfer awyru, nid oes rhaid i chi boeni am yr amgylchedd llym a budr y tu allan i'r car, ac nid oes rhaid i chi boeni ychwaith am y glaw yn cael ei chwythu i'r car.
3. oeri cyflym ac arbed ynni
Yn yr haf poeth, bydd y tymheredd y tu mewn i'r car yn dod yn uchel iawn ar ôl i'r car fod yn agored i'r haul am awr. Pan fyddwch chi'n agor drws y car, bydd ton wres yn eich taro. I lawer o bobl, maent yn dewis troi ar y cyflyrydd aer yn y car ar unwaith i ostwng y tymheredd y tu mewn i'r car.
Mewn gwirionedd, os ydych chi'n berchen ar gar gyda ffenestr do, dim ond y ffenestr do sydd angen i chi ei hagor a defnyddio'r pwysau negyddol a ffurfiwyd ar y to yn ystod proses yrru'r cerbyd i echdynnu'r aer poeth i gyflawni pwrpas awyru ac oeri cyflym. Mae'r dull hwn 2-3 gwaith yn gyflymach na defnyddio cyflyrydd aer y car i oeri, a gall hefyd arbed tanwydd.
4. Amser da i agor y ffenestr do
Yn gynnar yn y gwanwyn, mae'r bore cynnar a'r nos yn dal i fod yn oer, a bydd pobl yn cael eu "taro" os nad ydynt yn ofalus. Ar yr adeg hon, er mwyn awyru heb golli'r tymheredd y tu mewn i'r car, mae angen inni agor ffenestr do y car.
Oherwydd bod to haul y car wedi'i osod ar ben y car, bydd ei egwyddor pwysau negyddol yn tynnu llawer iawn o nwy gwastraff wedi'i wreiddio arno, gan ffurfio cyfnewidfa nwy gyda'r cyflyrydd aer poeth wedi'i droi ymlaen, fel na fydd y tymheredd yn y car cael ei golli a gellir cyflawni effaith awyru dda.
5. Ceir mewn tagfeydd traffig
Mewn tagfeydd traffig, mae pob cerbyd yn llonydd neu'n araf, ac mae'n anochel y bydd gwacáu ceir yn ddwysach nag erioed. Ar yr adeg hon, agorwch do haul y car a chau pob ffenestr ochr, fel nad oes rhaid i chi boeni am wacáu yn yr awyr sy'n mynd i mewn i'r car.
Bydd awyru pwysau negyddol to haul y car yn gwacáu'r nwy gwacáu yn y car ac yn atal aer budr rhag mynd i mewn i'r car.
6. Defnyddiau eraill
Wrth ysmygu, gall agor y to haul ddileu arogl mwg yn gyflym; wrth fwynhau cerddoriaeth, nid yw agor y to haul yn effeithio ar yr effaith werthfawrogiad; wrth fwynhau'r golygfeydd, gall agor y cysgod haul fwynhau mwy o olygfeydd ac ychwanegu at yr hwyl o deithio.